Control Techniques Instandsetzung
Control Techniques Reparatur – Unidrive, Commander und Mentor
Unidrive und Commander Antriebe von Control Techniques sind robust, altern aber wie jedes Leistungsgerät. Wir erneuern die belasteten Bauteile und prüfen die Regelung im Anschluss unter Last.
Baureihen
Welche Control Techniques Komponenten wir instandsetzen
Ist Ihr Gerät nicht aufgeführt? Senden Sie uns die Typenbezeichnung – in den meisten Fällen können wir die Baugruppe dennoch prüfen.
Frequenzumrichter
- Unidrive SP
- Unidrive M200–M700
- Commander SK
- Commander C
- Unidrive Classic
Servo & Gleichstrom
- Digitax ST
- Digitax HD
- Mentor II
- Mentor MP
Optionen
- SM-Optionsmodule
- SI-Module
- Bedieneinheiten
- Bremseinheiten
Typische Fehlerbilder
Häufige Control Techniques Defekte
- Trips wie OI.AC, OU, UU, It.AC oder Ph.Loss
- Gealterte Zwischenkreiskondensatoren
- Defekte Ansteuerung der Leistungsendstufe
- Verschmutzte oder blockierte Lüfter
- Ausfall der internen 24-V-Versorgung
Leistungsumfang
Das leisten wir je Auftrag
- Kostenlose Eingangsdiagnose mit Trip-Historie
- Erneuerung von Kondensatoren und Lüftern
- Instandsetzung von Leistungs- und Regelplatine
- Prüfung der Optionsmodule
- Abschlusstest mit Motor unter Last
Endprüfung
Getestet unter realen Betriebsbedingungen
Jede instandgesetzte Control Techniques Einheit läuft vor dem Rückversand auf unserem Prüfstand. Antriebe prüfen wir zusätzlich mit Motor unter Last, damit Störungen nicht erst in Ihrer Anlage auffallen.
Sie erhalten das Gerät mit Prüfprotokoll und Garantieerklärung zurück. Details zu Bearbeitungszeiten und Garantiebedingungen finden Sie unter Ablauf & Garantie.
Control Techniques Reparatur anfragen
Senden Sie uns Hersteller, Typenbezeichnung und Fehlerbild. Wir melden uns mit Bearbeitungszeit und Festpreis zurück.